R-1234yf является ГидроФторОлефином (ГФО) , разработанным фирмой Honeywell. Этот новый хладагент подходит для замены R-134a в автокондиционерах и соответствует действующему законодательству.
Федеральное управление автомобильного транспорта Германии попросило Daimler отозвать 134 000 автомобилей с системами кондиционирования воздуха на R134a. Федеральное агентство по окружающей среде призывает производителя перейти на использование CO2 в качестве альтернативы.
Немецкая компания Konvekta представила второе поколение климатической установки с тепловым насосом CO2 для пассажирского транспорта. Улучшение потребительский свойств оборудования достигается за счет применения диоксида углерода в качестве рабочего тела.
Данный информационный бюллетень предназначен для лиц и организаций, которые осуществляют обслуживание стационарных систем и установок по охлаждению, кондиционированию воздуха и тепловым насосам (RACHP) на F-газах, а также авторефрижераторов и трейлеров (RTT). Для мобильных установок кондиционирования воздуха требования отличаются.
Две ведущих компаний морского страхования объединили усилия, чтобы предупредить о потенциально летальных рисках утечки хладагента на рыболовных судах.
«Dearman» начал тестирование жидкоазотного двигателя транспортных систем охлаждения второго поколения на борту.
Европейская комиссия подаст на Германию в суд за невыполнение директивы по мобильному кондиционированию воздуха (MAC).
ГФО 1234yf является высокоэффективным хладагентом автомобильных кондиционеров с низким потенциалом глобального потепления, разработанный для замены ГФУ 134a и отвечающая требованиям Европейской Директивы по мобильному кондиционированию (MAC).
Компания “Daikin” утверждает, что приобретение марки европейских хладагентов “Solvay” позволит увеличить продажи до € 230 млн к 2018 году. Сделка стоимостью около € 22 мл принесёт японской компании, известной на Западе как производитель кондиционирования воздуха, первое подразделение по производству хладагентов в Европе.
Ведущий поставщик морского оборудования предупредил, что судостроительная промышленность не готова к соблюдению новых правил по F-газам.
Петиция, призывающая к запрету на использование „опасного вещества“ R1234yf в системах кондиционирования воздуха автомобилей, была отклонена Европейским парламентом.
Европейский Союз смещает свой энергетический фокус на Европейские аэропорты, тем самым пытаясь понизить энергетические потребности систем кондиционирования воздуха и эмиссии углекислого газа.
К концу следующего года производитель хладагентов “DuPont” ожидает переход на R1234yf с низким ПГП в системах кондиционирования воздуха 7 млн. автомобилей.
К 1 января 2017 года все новые модели автомобилей должны быть оснащены хладагентом с низким потенциалом глобального потепления, причем основными претендентами в настоящий момент в этой категории являются рабочие вещества CO2 и R1234yf.
Федеральное министерство экологии , охраны природы и безопасности ядерных реакторов Германии сделали заявление о продолжение разработки транспортных систем кондиционирования воздуха с природным хладагентом CO2 вместо использования сомнительной альтернативы R1234yf. Государственный секретарь министерства убежден, что ЕС должен обеспечивать гибкость окончания действия Директивы MAC (Директива по транспортным системам кондиционирования) в 2017 году.
Гидрофторуглероды (ГФУ) используются в установках кондиционирования воздуха, холодильном оборудовании, при производстве вспененной теплоизоляции и в других отраслях. Объем находящихся в обращении ГФУ увеличивается на 10–15% год. На саммите «Рио +20» мировые лидеры признали опасность этих веществ и призвали начать поэтапный отказ от их производства и потребления.
Дюпон испытывает новую смесь хладагента с низким ПГП в качестве возможной традиционной замены R404A в холодильных системах транспортных средств.
16 декабря 2013 года утвержден окончательный текст нового Регламента ЕС по фторсодержащим газам. После того, как проект одобрят государства-члены Европейского Союза, он будет официально принят Европарламентом и Советом Европы и получит статус официального документа, обязательного к исполнению всеми странами ЕС. Первые ограничения, предусмотренные регламентом, вступают в силу с 1 января 2015 года.
Углеводороды могут использоваться в традиционных автомобильных системах кондиционирования, а с целью повышения безопасности — в системах с вторичным контуром. В Северной Америке углеводородные хладагенты заменили ХФУ-12 приблизительно в 5 миллионах автомобилей. Несмотря на отсутствие каких-либо ограничений, программа SNAP не относит горючие углеводородные смеси к числу приемлемых замен.
Новинка из Южной Африки: компания Pam Refrigeration установила бортовой морозильный аппарат на новом траулере для ловли тунца. Он оборудован восемью резервуарами, которые последовательно заполняются морской водой с добавлением соли для снижения температуры замерзания.