Транспорт

Дюпон испытывает  новую  смесь хладагента с низким ПГП в качестве возможной традиционной замены R404A в холодильных системах транспортных средств.

Федеральное министерство экологии , охраны природы и безопасности ядерных реакторов Германии сделали заявление о продолжение разработки транспортных систем кондиционирования воздуха с природным хладагентом CO₂ вместо использования сомнительной альтернативы R1234yf. Государственный секретарь министерства убежден, что ЕС должен обеспечивать гибкость окончания действия Директивы MAC (Директива по транспортным системам кондиционирования) в 2017 году.

К 1 января 2017 года все новые модели автомобилей должны быть оснащены хладагентом с низким потенциалом глобального потепления, причем основными претендентами в настоящий момент в этой категории являются рабочие вещества CO₂ и R1234yf.

К концу следующего года производитель хладагентов “DuPont” ожидает переход на  R1234yf с низким ПГП в системах кондиционирования воздуха 7 млн. автомобилей.

Европейский Союз смещает свой энергетический фокус на Европейские аэропорты, тем самым пытаясь понизить энергетические потребности систем кондиционирования воздуха и эмиссии углекислого газа.

Петиция, призывающая к запрету на использование “опасного вещества” R1234yf в системах кондиционирования воздуха автомобилей, была отклонена Европейским парламентом.

Ведущий поставщик морского оборудования предупредил, что судостроительная промышленность не готова к соблюдению новых правил по F-газам.

Компания “Daikin” утверждает, что приобретение марки европейских хладагентов “Solvay” позволит увеличить продажи до € 230 млн к 2018 году. Сделка стоимостью около € 22 мл принесёт японской компании, известной на Западе как производитель кондиционирования воздуха, первое подразделение по производству хладагентов в Европе.

Европейская комиссия подаст на Германию в суд  за невыполнение директивы по мобильному кондиционированию воздуха (MAC).

«Dearman» начал тестирование жидкоазотного двигателя   транспортных систем охлаждения второго поколения на борту.

Две ведущих компаний  морского страхования объединили усилия, чтобы предупредить о потенциально летальных рисках утечки хладагента на рыболовных судах.

ГФО 1234yf является высокоэффективным хладагентом автомобильных кондиционеров с низким потенциалом глобального потепления, разработанный для замены ГФУ 134a и отвечающая требованиям Европейской Директивы по мобильному кондиционированию (MAC).

Углеводороды могут использоваться в традиционных автомобильных системах кондиционирования, а с целью повышения безопасности — в системах с вторичным контуром. В Северной Америке углеводородные хладагенты заменили ХФУ-12 приблизительно в 5 миллионах автомобилей. Несмотря на отсутствие каких-либо ограничений, программа SNAP не относит горючие углеводородные смеси к числу приемлемых замен.

16 декабря 2013 года утвержден окончательный текст нового Регламента ЕС по фторсодержащим газам. После того, как проект одобрят государства-члены Европейского Союза, он будет официально принят Европарламентом и Советом Европы и получит статус официального документа, обязательного к исполнению всеми странами ЕС. Первые ограничения, предусмотренные регламентом, вступают в силу с 1 января 2015 года.

Новинка из Южной Африки: компания Pam Refrigeration установила бортовой морозильный аппарат на новом траулере для ловли тунца. Он оборудован восемью резервуарами, которые последовательно заполняются морской водой с добавлением соли для снижения температуры замерзания.

Гидрофторуглероды (ГФУ) используются в установках кондиционирования воздуха, холодильном оборудовании, при производстве вспененной теплоизоляции и в других отраслях. Объем находящихся в обращении ГФУ увеличивается на 10–15% год. На саммите «Рио +20» мировые лидеры признали опасность этих веществ и призвали начать поэтапный отказ от их производства и потребления.

Данный информационный бюллетень предназначен для лиц и организаций, которые осуществляют обслуживание стационарных систем и установок по охлаждению, кондиционированию воздуха и тепловым насосам (RACHP) на F-газах, а также авторефрижераторов и трейлеров (RTT). Для мобильных установок кондиционирования воздуха требования отличаются.

Федеральное управление автомобильного транспорта Германии попросило Daimler отозвать 134 000 автомобилей с системами кондиционирования воздуха на R134a. Федеральное агентство по окружающей среде призывает производителя перейти на использование CO2 в качестве альтернативы.

R-1234yf является ГидроФторОлефином (ГФО) , разработанным фирмой Honeywell. Этот новый хладагент подходит для замены R-134a в автокондиционерах и соответствует действующему законодательству.

Немецкая компания Konvekta представила второе поколение климатической установки с тепловым насосом CO₂ для пассажирского транспорта. Улучшение потребительский свойств оборудования достигается за счет применения диоксида углерода в качестве рабочего тела.